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有存款的德国人减少

 

德国经济不错,劳工市场兴旺,许多员工的工资也在上涨。但最新的数据显示,德国近三分之一的人没有存款。若遇到紧急状况,数百万的人没有应急款项。

据最新的调查,31%的德国人没有金钱储备。与欧洲他国相比,在13个国家中,只有罗曼尼亚以37%位最后,而罗马尼亚比德国经济明显要差。欧洲的平均值为由25%上升到26%,而德国则从27%上升到31%。

相当于所有公民的63 %的德国人声称,收入刚好过日子,没有余钱去储存。德国消费者花钱还是很讲原则的。若钱不够,很少象亲友借。而法国则不一样。

受访者最担心的还是退休以后钱不够用。无论是已退休的还是将退休的,得到的退休金比自己付给保险公司的要少。许多人考虑再投私人的养老保险。尽管如此,45%的德国人还是认为,国家要对老年人的保险负责。

据Hans-Böckler基金会2017年的研究,约30%的德国家庭,若遇到像失业这样的紧急情况,其经济能力只能维持几个星期。超过50%的德国家庭曾发生过月初的收入过不到月底。高工资也解决不了这个问题。

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共享车数量猛增 问题也多
 

据德国之声中文网报道,2月20日,德国共享车联合会发布消息称,2018年,使用共享汽车的注册用户已经达到246万,比前一年增加了35万人。

联邦共享车联合会提供的数据显示,目前德国街头共享汽车的数量为两万零两百辆,比去年增加了12%。

最受欢迎的共享车系统是所谓的”自由停”项目:即上一个用户离开车辆后,下一个用户借助智能手机确定车辆停放的具体位置。去年这项服务的用户数量增加了14.9%。使用”固定基站”服务的用户则增长了21.5%。使用这项服务的用户必须在指定地点取车和还车。

就车辆数量而言,戴姆勒的Car2Go服务在”自由停”项目中排名第一,宝马则位居第二。

尽管当前电动车的数量仍非常有限,但支持者们仍希望共享车能够明显改善环境和交通状况。内尔克表示:”经营者当然希望提供更多的无尾气车辆,但毕竟电动车价格太高。”

另外,续航能力和充电难对许多潜在用户来说也是一个难以逾越的障碍。

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